11月15日至24日，作為汽車行業(yè)今年最后一個(gè)年度盛會(huì)的第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“廣州車展”）舉行。80多個(gè)汽車品牌展出了超1100臺(tái)車，其中新能源汽車512臺(tái)，約占總展出車輛的44%，插混、增程車型的比例也逐步增高。
2024廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝
比亞迪、廣汽集團(tuán)包館參展，一汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城汽車、奇瑞等自主品牌也拿出新車型和新技術(shù)亮相車展。時(shí)值年末沖刺銷量階段，銷量“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”也在廣州車展開(kāi)啟。媒體日上，人手一部手機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)直播賣車，或是銷售人員大規(guī)模涌上展臺(tái)與潛在客戶介紹銷售政策，成為往年廣州車展上少有的現(xiàn)象。
自主品牌發(fā)布百萬(wàn)豪車
繼今年成都車展后，比亞迪再次包館參展，比亞迪及騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌齊聚2.1號(hào)館，并在場(chǎng)館外設(shè)立了一個(gè)室外場(chǎng)地，用于展示仰望U8應(yīng)急浮水功能。
比亞迪王朝網(wǎng)全新IP夏的首款同名車型夏內(nèi)飾首次發(fā)布，采用王朝新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，預(yù)計(jì)2025年一季度上市。騰勢(shì)品牌旗下Z9上市，共推出5款車型；騰勢(shì)N9全球首次亮相。
廣汽集團(tuán)則攜旗下五大整車品牌包館2.2號(hào)館，發(fā)布了5款全新新能源車型。同時(shí)，廣汽集團(tuán)宣布開(kāi)啟三年“番禺行動(dòng)”，通過(guò)四大改革舉措，五大保障，目標(biāo)在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬(wàn)輛。
除發(fā)布新技術(shù)、新戰(zhàn)略外，今年廣州車展上，自主品牌沖擊百萬(wàn)級(jí)以上的豪華市場(chǎng)也成為一大看點(diǎn)。
作為比亞迪向上進(jìn)階的百萬(wàn)豪華品牌，仰望品牌攜旗下U7、U8、U9共同參展，其中仰望U7是基于“易四方”平臺(tái)打造的第三款百萬(wàn)級(jí)豪車，提供純電和插混兩種版本，并在車展開(kāi)啟預(yù)售。
紅旗推出金葵花國(guó)雅，定位于超豪華行政轎車，起售價(jià)140萬(wàn)元。極越首發(fā)亮相了ROBO X超跑概念車，競(jìng)品對(duì)標(biāo)布加迪。極越CEO夏一平稱，“ROBO X可用自動(dòng)駕駛下賽道。”
頗具熱度的鴻蒙智行與江淮汽車打造的尊界也與問(wèn)界、智界、享界一同參加今年廣州車展。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東稱，尊界車型售價(jià)預(yù)計(jì)超過(guò)100萬(wàn)元，計(jì)劃明年春季之前上市。
百萬(wàn)級(jí)豪車新車數(shù)量的持續(xù)增多，體現(xiàn)出中國(guó)汽車工業(yè)高端化的趨勢(shì)。平安證券研報(bào)認(rèn)為，百萬(wàn)級(jí)豪華車市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)新能源玩家并未深耕的賽道，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本被外資高端品牌占據(jù)，且以傳統(tǒng)燃油車為主。整體來(lái)看，百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)容量小，但進(jìn)入壁壘高、品牌溢價(jià)強(qiáng)。
“卷直播”賣車搶銷量
車企頻繁推新車型的背后，是新能源汽車滲透率的持續(xù)提升。
2021年至2023年，中國(guó)新能源汽車零售滲透率分別為14.8%、27.6%和35.7%，提前3年完成“2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)”。11月14日，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷首次突破1000萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家。
隨著國(guó)家報(bào)廢更新和以舊換新“雙新”政策的持續(xù)發(fā)力，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率連續(xù)4個(gè)月突破50%，前10個(gè)月新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成924.4萬(wàn)輛和832.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%和39.8%。自主品牌成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新的主導(dǎo)力量，今年1-10月自主品牌市場(chǎng)份額首次跨過(guò)60%的門檻。
在以舊換新政策和年度促銷等因素刺激下，自主品牌也希望借助此次車展搶占華南市場(chǎng)，沖刺年底銷量。媒體日當(dāng)天上午，比亞迪海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、吉利銀河等品牌展臺(tái)就已開(kāi)啟賣車模式，銷售人員或主播通過(guò)直播展示各款車型的特點(diǎn)和優(yōu)惠詳情。
車展媒體日主播正直播賣車。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝
到了下午，更多品牌展臺(tái)開(kāi)啟了賣車直播。在奔馳展臺(tái)，一名銷售人員在繞車講解的同時(shí)，不時(shí)查詢手中的報(bào)價(jià)單回答直播間中消費(fèi)者的詢價(jià)。
相比之下，合資品牌則略顯“含蓄”。沃爾沃汽車、凱迪拉克、上汽大眾等則是在展臺(tái)安排銷售人員為意向客戶進(jìn)行講解，或安排活動(dòng)人員在展館發(fā)放宣傳單、推出“掃碼免費(fèi)領(lǐng)禮品”活動(dòng)獲取意向客戶。
11月16日公眾日第一天，多個(gè)展臺(tái)的銷售人員在觀眾入場(chǎng)前進(jìn)行了銷售動(dòng)員會(huì)。比亞迪一位銷售對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說(shuō)，“自己是從外地直營(yíng)門店派來(lái)支援車展現(xiàn)場(chǎng)銷售的”，希望車展期間再多賣幾輛車?yán)龢I(yè)績(jī)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 王琳琳
校對(duì) 柳寶慶
